以碳纖維增強樹脂基復合材料為代表的先進復合材料自上世紀60年代中期問世之初，主要用于航空航天領域，約占70％~80％ 的份額。但近年來迅速擴展成航空航天、體育休閑用品和工業應用等3大領域。未來航空航天等軍用領域約占20%左右的應用份額，體育休閑用品大約約有30％左右的份額，工業應用將占有50％以上的份額。先進復合材料技術是典型的軍民兩用技術，高技術向民用轉移已是世界普遍的潮流，復合材料在各種工業領域應用正呈現多元化發展的趨勢和特點。

復合材料的回收、循環利用，將成為新的產業、形成新的亮點。除了復合材料的應用，其回收問題也已成為左右復合材料工業發展的壁壘問題，甚至可以說回收利用是復合材料生命攸關的問題。很多國家為此限定復合材料制品生產商的年產量，如歐洲對報廢車輛的要求是，到2006年年底每輛車要有85%可回收的塑料、橡膠和玻璃，到2015年底這個數值要達到95%。面對這種局勢，中國作為復合材料的生產大國，不能僅僅為年產量高居世界第3位而自喜，而應進一步認識到因此所承擔的更重要的環境責任。

中國不飽和聚酯樹脂行業協會副秘書長趙鴻漢認為，我國高鐵時速已達到350公里，推進高鐵列車的快速運行，輕量化材料成為重要的組成部分?！叭筝p量化材料中的玻璃鋼已成為內飾結構件的主要材料，目前已形成了模塊化系列產品、客車座椅系列產品、洗漱衛生間系列產品、駕駛臺和司機室內裝系列產品、聲屏隔音系列產品和出口件系列產品?！?/div>